Oficina em Casa – Painel metálico para ferramentas e outras dicas

O canal Oficina de Casa fez uma série ensinando como fazer um painel metálico para pendurar as ferramentas. O resultado é bem interessante para quem quer montar uma oficina em casa:

Parte 1 | Parte 2 | Parte 3

Em casa eu uso um painel de MDF perfurado, com pequenos ganchos feitos com arame. Custou quase nada e já dura 6 anos sem o menor problema. Você pode ver com mais detalhe ampliando a foto abaixo:

Meu espaço de meditação zen.
Meu espaço de meditação zen.

Pretende montar uma oficina em casa pra começar a mexer na moto? Então sugiro começar lendo o post BIBLIOTECA BÁSICA: OS PRIMEIROS PASSOS PRA APRENDER A MEXER NA SUA MOTO.

Depois, um post escrito há um tempão atrás, mas que pode servir de inspiração:

OFICINA EM CASA: A CRIATIVIDADE EM PRIMEIRO LUGAR

JbirdVamos ser sinceros: muitos de nós sonham com uma garagem enorme, repleta de ferramentas bacanas, adereços nas paredes, com um frigobar para tomar uma gelada com os amigos, enquanto trabalhamos ou simplesmente admiramos a moto. Infelizmente, isso é uma realidade para poucos.

Espero que um dia todo mundo possa realizar esse sonho, mas a verdade é que não importa o espaço que você tem, e sim o que você faz com ele. Com criatividade dá pra improvisar e ser feliz, mesmo morando em prédio, ou com pouca grana para comprar equipamento.

Hecho a Mano
Garagem do Hecho a Mano.

O Hadys do Jurassic Machines, restaurou motos na varanda do apê dele, lavando peças no tanque, e depois transportando elas desmontadas no elevador de serviço. (Confira aqui e aqui.) E quem já viu alguma delas de perto, pode conferir que ele criou motos incríveis assim.

Já o Pedrão do Hecho a Mano, está reformando a Dercy na garagem do prédio onde mora. O cara fez um post muito completo sobre o assunto, você pode ler na íntegra aqui.

Tem também a bela Bobber do Carnoficina, feita em um espaço parecido, o vídeo da construção dela está aqui.

Eu tenho uma garagem parcialmente aberta, por isso me viro com um pequeno quarto convertido em oficina no fundo da casa. Quando preciso trabalhar na moto, levo um banquinho e uma caixa com as ferramentas mais importantes pra garagem, ou trago a peça que vou mexer para a oficina. É questão de ver o que funciona para você, e ir se adaptando de acordo.

Meu espaço de meditação zen.
Meu espaço de meditação zen…

Outro ponto polêmico é a qualidade das ferramentas. Tem gente importando Snap-On a preço de ouro, e comprando ferramentas de altíssima qualidade, como medidores profissionais. Já virou quase um tabu falar de outra coisa com elas.

... e o aviso na porta.
… e o aviso na porta.

Eu tenho uma visão mais simples: você precisa de boas ferramentas, não ótimas. Quem precisa das ótimas é quem trabalha 5 dias por semana com isso. O mecânico amador pode muito bem se virar com outras opções de qualidade. Claro, sempre fuja das chinesas e marcas “barbante”. Uma chave torx de qualidade ruim vai espanar o parafuso ou quebrar na hora mais imprópria, mas no geral, não precisa ser a mais cara da loja.

Usei por muito tempo a linha de ferramentas de aço cromo-vanádio da Mayle, que são a segunda linha da Belzer, assim como a Tramontina Pro. São duas opções com um ótimo custo-benefício, mas existem muitas outras.

Hoje minhas preferidas são as Craftsman, que infelizmente são difíceis de achar no Brasil, mas que lá fora são conhecidas como a “Snap-On do homem comum.“ Não custam muito, são bonitas, e ainda tem garantia para a vida toda. Se você quebrar uma, é praticamente só mandar pra Sears que eles te devolvem uma nova. Herdei algumas do meu avô, muitas com mais de 50 anos de uso, e que continuam funcionando.

E você? Se quiser compartilhar seu espaço, é só mandar o link nos comentários.

A garagem dos sonhos de muita gente.
A garagem dos sonhos de muita gente.

Inspirador – um motociclista e sua prótese.

O Google tem uma campanha publicitária mostrando pessoas que fizeram a diferença através de conhecimentos adquiridos com pesquisas na Internet.

De toda a série, achei legal compartilhar o vídeo acima com vocês. É a história de um homem que fez a engenharia reversa em um projeto de prótese que datava do começo do século passado, para poder produzir um braço artificial resistente e de baixo custo.

O cara é um apaixonado por motos, talvez por isso eu tenha achado a cena final tão emocionante. Não tem nada de coitadismo, de algo feito pra chorar. É apenas a história de um cara que resolveu botar a mão na massa (sem trocadilhos) e resolver um problema com criatividade e habilidade.

Motoqueiro faz o dia de um guri


(Se você tiver problema pra visualizar, veja no YouTube: https://youtu.be/wP60JGzwiBg)

Isso me lembrou quando um menino na calçada começou a fazer um gesto com as mãos pra mim. Ele ficava movendo o pulso, eu não entendia o que ele queria. A mãe disse:

– Ele adora moto, quer ouvir você acelerar o motor.

Foi só então que percebi que o menino sofria de uma deficiência grave, por isso estava tentando se expressar com dificuldade. Encostei e acelerei o motor pra ele. Nunca vou me esquecer do enorme sorriso que ele abriu e as palmas de empolgação.

A mãe me agradeceu e eu fui embora, levando um ninja cortador de cebola dentro do meu capacete…

Causos de moto

Às vezes acho que andar de moto é para-raio de louco. Por algum motivo, as conversas mais sem sentido com estranhos surgem quando estou de moto.

Que merda, mano

Paro no estacionamento ao lado de um motofretista. Ele olha pra minha moto e já diz com a maior intimidade do mundo:

– Da hora essa moto mano! Você deve pegar várias bucetas com ela.

– Não cara. – eu disse rindo – Eu sou casado.

O cara me olha de cima a baixo e diz com a expressão mais fúnebre do mundo:

– Que merda, mano.

A Dyna voadora

Paro no posto para abastecer a antiga Dyna. Rolam as perguntas de sempre: quanto custou, se ela bebe muito e qual o tamanho do motor.

– É uma mil e seiscentas. – respondo.
– Mil e seiscentas? Motor de carro. Vixxi, deve dar trezentão.

Antes que eu tenha chance de responder, o cara para de abastecer só pra dar uma espiada no velocímetro. Ele imediatamente fecha a cara pra mim e diz puto da vida:

– Mil e seiscentas nada. Marca só até 220 no velocímetro.

O Rossi da CB500

Um sujeito para do meu lado em uma CB500 bem judiada. Ele usava uma jaqueta da California Racing que já aparentava ser velha em 1982. O painel da moto dele estava solto e vibrava sem parar, prestes a cair. Ele olha pra XR1200X e diz de forma bem agressiva:

– Cê botou o kit naquela Harleyzinha.

– Não é kit, é outro modelo. – respondi com um sorriso.

– Não adianta botar kit. – ele insistiu – Quantos cavalos tem? 30?

– Original 92, mas essa aqui eu mexi e tem um pouco mais.

– Mas não adianta kit, não dá nem pra comparar com uma dessas aqui. – disse enquanto apontava pra CB 500 dele.  – Eu desapareço na sua frente.

– Tem razão.

Se eu não ia discutir sobre o kit, o que dirá sobre o desempenho ou quem pilota melhor. Nesse instante a moto dele começou a acelerar sozinha em lenta.

– Eu já tive Night Rod, vendi, não andava. VROD, VMAX, tive tudo. Mas agora parei com essas coisas. Parei com tudo.

O sinal abriu e, na hora de sair, a moto dele simplesmente apagou e não quis pegar mais. Agora foi a moto que parou com ele.

Pneu fantasma

Paro a Crypton em um sinal. Um motociclista diz com um tom altamente professoral e alarmista:

– O teu pneu tá murcho, cara. Você fica andando por aí assim e vai cair de cara no chão no primeiro buraco. Vai se esborrachar todo.

Estranhei, porque eu costumo ter uma boa sensibilidade nas motos, e logo percebo se algo está torto ou se o pneu está murcho. Olhei para o pneu traseiro enquanto dava um pulo no banco da Crypton e não vi nada de errado. Falei:

– Estranho, parece normal. Eu calibrei segunda feira.
– Aí tá seu erro, pneu se calibra todo dia. Ainda mais se for pneu com câmara.

Tentei não rir da última frase enquanto o cara ia embora. Andei mais um pouco e continuei não achando absolutamente nada errado na moto. Mas, por desencargo de consciência, parei num posto pra checar depois que o pneu esfriou. Estava normal e não tinha baixado uma libra sequer desde segunda feira.

Vai ver um duende esvaziou e encheu ele.

Lição de geografia

Encosto com minha saudosa Shadow 600 em um posto de gasolina no meio do nada, numa cidadezinha do interior de Santa Catarina. O cara olha pra placa e diz:

– Você veio de São Paulo?
– De Parati, na verdade.
– Em quantos dias?
– Saí hoje cedo de lá. – deviam ser uma 6 da tarde naquele instante, e eu já estava morto de cansaço de fazer a viagem só parando pra abastecer.
– Que motor ela tem?
– É uma seiscentas dois cilindros.

O cara arregalou o olho, de uma maneira que me surpreendeu:

– Seiscentas? Então você deve ter vindo voando. Fez em quanto tempo? Duas horas?

Geografia e matemática não foram os pontos altos dessa conversa.

Motociclista reage com fúria em assalto

No filme 60 Segundos, com Nicolas Cage e Angelina Jolie, há uma cena onde um rapaz tenta assaltar a mão armada um dos carros que já está sendo furtado por outro ladrão. O engraçado da cena é que o cara que estava furtando o carro com “habilidade” desce a porrada no rapaz que tenta roubar a mão armada e ainda diz: ” Seu preguiçoso do caralho! Qualquer idiota pode apontar uma arma pra alguém! (…) Você precisa de um exemplo de vida.”

Não vou entrar no mérito de que, nos EUA, a justiça tenta empurrar os criminosos para crimes sem violência, como é o caso do furto, e dão penas muito mais pesadas quando se há uma vítima presente ou se usa uma arma. Também não vou entrar no mérito de que a bandidagem por lá evita o confronto, porque nunca se sabe quem vai estar armado.

Já no Brasil, parece não fazer diferença se o crime foi violento ou não: o sujeito vai sair livre de qualquer jeito, ou cumprir uma pena mínima. Tem gente que foi mandante do assassinato dos pais e que logo mais estará livre, gente com pena de 200 anos que cumpriu só 32 e matou logo depois de sair da cadeia, sem falar políticos de basicamente todos os partidos do país com culpa no cartório, mas com gente suficiente para defendê-los.

Ou seja, no Brasil, até bandido pode ser incompetente porque dá pra escapar da punição. E com uma população acuada e refém deles, qualquer cara com um .32 enferrujado sai pelas ruas causando pânico, se sentindo dono do mundo.

Por isso acredito que a reação do cara acima é um reflexo do mais puro desespero que a população enfrenta. Imagino que ele deve estar pagando a moto financiada, sem seguro, contando o dinheiro do mês, só pra ver um meliante levar tudo embora em segundos, deixando ele com um monte de parcelas pra pagar e andando a pé. Em várias capitais do país é comum ouvir do pessoal das CGs dizendo que eles pagam dois carnês: o da moto atual e o da que roubaram.

Graças a Deus nada aconteceu com o cidadão do vídeo. No manual do que não fazer no caso de apontarem uma arma para você, esse cara fez o contrário de tudo o que o bom senso dita.

Mas confesso que fiquei feliz com o resultado: dá gosto ver a bandidagem correndo de medo do sujeito desarmado. Quem tinha que ter medo é a bandidagem.

Mostra pra eles, Chuck Norris tupiniquim!

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MotoGP da Argentina neste Domingo

Neste final de semana começa a segunda etapa da temporada 2016 do MotoGP, na Argentina. A corrida principal será neste domingo, dia 3, às 16 horas de Brasília (se você quer começar a acompanhar, eu escrevi um post aqui que pode ajudar você, iniciante).

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Os treinos e classificatórias já estão acontecendo, e essa corrida promete. A última prova em Qatar teve duas últimas voltas bem emocionantes, e essa corrida promete mais algumas surpresas.

E se você assina o canal SporTV e tem acesso ao conteúdo on-demand do canal, através de serviços como o NOW da NET, você pode assistir ao compacto da corrida já no dia seguinte, caso não consiga acompanhar ao vivo.

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Harley-Davidson vai relançar seu scooter Topper

da Redação

O atual presidente e Chief Creative Officer da Harley Davidson MoCo, Billy Wyatt anunciou ontem que a empresa irá relançar a sua clássica linha de scooters Topper.

“Por anos temos tentando atingir o público jovem e urbano, assim como as mulheres. Depois de olhar para as pesquisas de mercado, percebemos que o que o público realmente espera da Harley-Davidson é uma scooter de luxo, com um visual badass”, disse o presidente na conferência semi-anual.

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Lançada em 1961, o Topper contava com um poderoso motor monocilíndrico de 165cc. O porta voz da companhia, Mickey Johnson, completou: “Acreditamos que hoje em dia um motor de 250cc é mais do que suficiente para o nosso público, e estamos empolgados com toda a potência que podemos extrair dessa nova plataforma”.

Não foi comentado se o motor irá usar refrigeração líquida, ou se contará com um sistema híbrido, herdado da tecnologia da Livewire. Fonte indicam que ele será na verdade um motor da linha Street, com apenas um cilindro.

O Topper original.
O Topper original.

E para reduzir custos e criar um produto competitivo, os modelos serão desenvolvidos no escritório de design da marca em São Francisco, mas as primeiras motos serão montadas inicialmente no Brasil. Fontes indicam que a operação poderá será feita pela Kasinski, mas não deverão chegar ao mercado brasileiro. “O custo benefício de se fabricar no Brasil é excelente, o país é sólido e com uma carga tributária extremamente convidativa. De Manaus, queremos exportar nossos produtos para os EUA, India, que é nossa maior porta de entrada para a Lestásia.”

Aguardamos ansiosamente por essa novidade, é a Harley-Davidson mais uma vez dando o exemplo para outras marcas seguirem.

O Old Dog Cycles tentou entrar em contato com a Indian Motorcycle, para saber se a marca pretende competir no seguimento. A atendente riu e se recusou a gravar entrevista.

Para quem não conhece, alguns anúncios que marcaram época:

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Update: 1° de Abril!

Superbike contra carro de Fórmula 1

Por mais que eu adore motos, e ache que 345 km/h é um feito muito mais impressionante sobre duas rodas do que em quatro, não dá pra negar que os carros de F1 estão entre as coisas mais incríveis do mundo motorizado.

O vídeo abaixo mostra o Guy Martin, o lendário piloto do Isle of Men TT, em uma disputa contra David Coulthard no circuito de Silverstone, em um teaser para um programa do Channel 4.

Bons filmes ruins: Harley Davidson e Marlboro Man

O canal Good Bad Flicks tem um vídeo bem divertido com curiosidades sobre esse clássico (em inglês):

Para quem quer saber mais sobre essa emblemática moto, vou repostar um artigo de anos atrás:

Qual é a moto do filme Harley-Davidson & Marlboro Man?

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Também conhecido como “Caçada sem trégua”, a moto do personagem Harley-Davidson, interpretado por Mickey Rourke (em uma época em que ele ainda não se parecia com a Dercy Gonçalves) é com certeza uma das mais famosas do cinema.

A moto é uma Harley-Davidson FXR 1989, com garfo alongado e amortecedores traseiros removidos, substituídos por strut bars para dar a impressão dela ser uma rabo duro. Para quem não conhece, esse é um acessório como o fabricado pela Biltwell, que consiste numa barra de aço para ser preso no suporte original dos amortecedores.

O banco e paralamas são um Don Crager encurtados, enquanto o tanque veio de uma Softail. Ele foi lixado e revestido apenas com uma camada de primer, com a inscrição Evolution na lateral, indicativo de orgulho de qual motor ele possuía. Dizem que as cartas possuem as iniciais dos nomes dos amigos de Mikey Rourke, que participou ativamente do processo de customização da moto.

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Alguns dizem que o motor é de 80ci, outros de 98ci. Aparentemente, ambas as versões foram usadas, com o mais potente para as cenas de ação. A única coisa certa é que ele possui um belo filtro teardrop da S&S.

Infelizmente, pouco se sabe com certeza além disso sobre a moto do filme, também conhecida como Black Death, já que houve um erro na divulgação de quem fabricou a moto original e até hoje várias pessoas tentam assumir sua autoria. Como diversas foram fabricadas para o filme, algumas para close, outras para cenas de ação, fica difícil saber a verdadeira história.

Apesar do clichê “corporações malignas querendo destruir um bar de bikers”, o filme até que é divertido. Eu vi quando era pré-adolescente e pirei, mas os mais novos vão simplesmente achar bobo. Mas se tiver curiosidade, ele está disponível para assistir de graça online no Crackle aqui.

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E se você ainda não percebeu quem esse filme pretendia “homenagear”, aí vai uma dica:

Outros posts da série:

Qual é a moto do Michael Douglas em Chuva Negra?
Qual é a moto de “Tron – O legado”?
Qual é a moto do Exterminador do Futuro?
Qual é a moto do filme “Os homens que não amavam as mulheres”?
Qual é a moto do Capitão América?
Quais são as motos do seriado Sons of Anarchy?

Moto GP – O guia pra quem quer começar a acompanhar

Esta semana começou no Qatar uma das competições mais importantes do mundo das duas rodas: o MotoGP. E se você tem vontade de começar a acompanhar, esta é sua chance: neste domingo 19, às 15:00 de Brasília, vai ser dada a largada para a primeira corrida da temporada de 2016.

Antes de explicar um pouco para os não iniciados um pouco sobre a competição, vou dar alguns bons motivos para você dar uma chance e assistir:

1) As motos chegam a atingir velocidades em torno de 345km/h.

É isso mesmo, 345km/h protegidos apenas por um macacão de couro e bolas de aço. A média de velocidade das motos durante a corrida é de 160km/h, sempre em circuitos com curvas emocionantes. E lembre-se: tudo isso sobre duas rodas.

2) A relação peso potência chega a ser pornográfica

A motos são de 1000cc e possuem em torno de 250hps de potência, tudo isso em apenas 160kg de peso! Pra você ter uma referência, uma Twister 250cc pesa quase 140 kg e uma Hornet 600cc pesa 193kg. Já esses demônios do MotoGP possuem quase o triplo da potência da última, com um peso parecido com o da primeira.

3) Eles fazem curvas em cima de uma moeda de 1 real

É isso mesmo. A área de contato dos pneus inclinando a 55º nas curvas é ligeiramente maior do que o diâmetro de uma moeda de 1 real. Daí a importância de se escolher o pneu certo para cada pista e clima, sem falar na tecnologia do composto. Cada par deles custa a bagatela de R$4.500.

4) É preciso ser atleta para correr

O esforço físico durantes as corridas, seja controlando a moto ou suportando a força G, chega a fazer com que os pilotos percam dois litros de suor. É uma atividade física intensa, não deixe o biotipo de piloto de jockey de alguns pilotos enganar você.

5) Eles usam macacão com protetores. E só!

O macacão é feito de couro de canguru, extremamente maleável e resistente, mas por baixo dele existe uma série de protetores em pontos estratégicos. Mesmo assim, é infinitamente mais corajoso andar nessa velocidade somente com isso, do que dentro de um carro com célula de sobrevivência e cinto de segurança.

6) O Grid é repleto de campeões

Entre os 21 pilotos deste ano, existem 10 campeões mundiais, que somam um total de 27 campeonatos entre eles.

E o que eu preciso saber pra acompanhar?

As 4 motos que você vai querer se focar inicialmente são as duas Hondas e as duas Yamahas oficiais. Nelas estão Valentino Rossi (um dos maiores pilotos de todos os tempos, e o quase campeão de 2015), Jorge Lorenzo (o atual campeão), Marc Marquez (o novato bicampeão que teve o arranca rabo com o Rossi ano passado), e Dani Pedrosa (que, bem, é um puta piloto mas esse ano está apenas feliz de estar entre os top 4).

Esses caras são os chamados de Aliens pelos fãs e por outros pilotos graças suas fantásticas habilidades. Todo mundo que está lá é um piloto muito acima da média, mas esses caras são alienígenas.

Ano passado a Suzuki voltou para a pista e a Ducati conseguiu chegou a beliscar vários pódiums. Este ano, a Aprilia também voltou para a competição, apesar de muitos não considerarem uma estreia, já que a fabricante estava fazendo testes disfarçados em uma das equipes “não-oficiais”.

Calendário

O calendário oficial prevê 18 corridas. Basicamente os treinos são de quinta e sexta, com classificatórias principais no sábado e a grande corrida no domingo.

O horário de cada corrida, assim como o calendário completo, você encontra no ótimo site oficial: http://www.motogp.com/en/calendar/.

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Você vai precisar clicar em Schedule & Results para ver quando será cada etapa. Não esqueça de selecionar “Show local time” para ver a hora que a corrida irá passar no Brasil.

Mas como eu gosto de vocês, segue o calendário completo deste ano, com os horários de Brasília:

Calendário 2016

Para quem gosta de dados, o site oficial é um prato cheio. Ele é repleto de informações e estatísticas, especialmente para quem assina o VideoPass. Quem ganhou quando, temperatura da pista, recordes e muito mais. Ano passado você ainda contava com uma versão dele em Português, mas infelizmente não está mais disponível até o momento da publicação deste artigo. No entanto, ainda existem diversas outras línguas à sua escolha, como Espanhol e Italiano.

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Onde assistir?

No Brasil, você assiste pelo SporTV e em Portugal no Sport.TV. Acompanhar no Brasil é um exercício de paciência, eles ficam jogando as corridas entre os três canais SporTV, muitas vezes cortando a competição. Tem que ficar ligado para assistir ao vivo, já que os compactos não são confiáveis. Em Portugal, geralmente é mais tranquilo acompanhar.

Você também pode assistir online com o pagamento do VideoPass, que custa a bagatela de R$ 571. Apesar de ser muito interessante e muito bem feito, é um valor absurdo, mesmo para os fãs. E não adianta tentar procurar pirata, os caras são bons em derrubar e tirar vídeos do ar.

Acho que isso é o básico. De resto é sentar no sofá e torcer! Garanto que é viciante.

Fuck Society – Minha opinião política

Ok, este é um site de motos. E você não entrou aqui para ler sobre política. Mas tendo em vista que ele é um site de motos que existe em um país que está passando por um período turbulento, acho que é hora de me manifestar. Porque a própria existência dele, ou a minha como brasileiro, vai depender de como o país vai estar nos próximos anos.

Eu não tenho partido. Minhas ideologias parecem se encaixar apenas no bom senso, não tendo um paralelo exato com nenhuma sigla. Para algumas coisas sou conservador, para outras sou extremamente liberal. Nem no velho “direita e esquerda” eu consigo me encaixar. Admiro e abomino algumas posições de ambos os lados.

Por isso, sem ter filiação ou carinho por nenhum partido, acredito que investigar quem está no governo é um importante recado. Imagine só, poder prender e julgar, logo no país da impunidade, pessoas que possuem um poder absurdo? Se elas são pegas, significa que ninguém está a salvo.

E esse seria o primeiro passo para o país passar por uma limpa. Sim, ia começar com quem está no poder agora, mas essa devassa poderia se estender para qualquer um com a pretenção de nos governar. Todo e qualquer político passando por um escrutínio debaixo de uma lupa.

Mas isso não vai acontecer. Nunca.

Não vai porque tudo termina como futebol no Brasil,  em FLAxFLU. Bolsonaro vs Wyllys. PT vs PSDB. Estudantes vs seus próprios pais.

Não é o governo que está nos manipulando. Acredite, nossos políticos não são tão competentes assim. O que eles fazem é usar a nossa desunião a favor dos interesses deles.

Olha só as timelines do Facebook. Todo mundo apagando quem tem uma opinião contrária. Cada um lendo o jornal com a opinião que mais lhe convém, algo que os psicólogos chamam de viés cognitivo.

O que eu entendo, mas isso faz com que o discurso fique cada vez mais polarizado, com mais e mais pessoas tendo dificuldade de se colocar no lugar do próximo. Um tentando enfiar sua ideologia goela abaixo do outro.

E na hora de protestar, ninguém tem um objetivo comum, como renovar nossa constituição, sistema legal ou fazer uma reforma política para não dar tanto poder na mão dos políticos. Ao invés disso, fica todo mundo torcendo e brigando pelos mesmos times de várzea de sempre.

É aquela frase que dói, mas tem um grande fundo de verdade. A gente fica esperando um Churchill pra resolver o país, mas o que está faltando por aqui são mais ingleses.

Aí eu fico pensando se aquele gringo não estava completamente certo naquele texto que viralizou. Se a gente não merece os políticos que tem. Merece o país do jeito que está.

Pelos futuro dos meus filhos, eu realmente quero acreditar que não.