Harley Policial na Índia (mas não a que você pensa)

Uma autorizada da Harley em Ahmedabad entregou 6 Harley-Davidson Street 750 preparadas para trabalho policial. As motos serão usadas por batedores, mas também para resposta rápida de ocorrências.

Nota pessoal: que coisa feia, parece que foi montada no improviso.

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9 ideias sobre “Harley Policial na Índia (mas não a que você pensa)”

  1. Cara, eu testei essa moto em Lisboa, ela surpreende, viu…
    E nem é tão feia assim!
    Vejo muito potencial pra fazer umas choppers nessa plataforma aí.

  2. Porque escolhem este tipo de moto para o trabalho de patrulhamento em estradas e para batedores de comboio? Acho que as motos trail e supertrail (Falcom, XT660, BMW GS650 e GS800) muito mais eficientes para este tipo de trabalho, tem melhor ergonomia, são mais fáceis de pilotar, sobem tranquilamente guias e escadas, costuram melhor o transito. Podem falar da velocidade para o uso na estrada, mas a GS800 e a Tiger andam tranquilamente a mais de 200 km/h. Não tem o menor sentido não usar as trails para a função.

    1. São apenas 7 motos para trabalho específico e marketing, a gente tem a mesma coisa aqui. A ROCAM de SP, por exemplo, usa XT660, os batedores usam Harley, mas a grande maioria dos soldados faz patrulhamento em trails de 250 ou 300cc.

  3. Mau gosto – level: Indiano.

    Detalhe pro par de alforges das primeiras fotos que parecem dois cestos de lixo.

    E a segunda é uma 1200 XL do mesmo modelo da minha. E eu sei bem como essa moto não serve pra rodar nas estradas indianas… Passei uma semana viajando pelo norte da Índia em 2010 (Delhi, Agra e Jaipur). Pude perceber que só o inferno tem menos buracos, poeira e lixo.

    Dá pena dos harleyros.

  4. hahaha
    realmente os alforges brancos parecem cestinho de lixo. hahaha

    de resto, não achei feio não, pois o que vi foi apenas a alteração da cor.

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