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CG125 1981 do Gabriel Lauro

Diretamente de Floripa, o Gabriel Lauro enviou algumas fotos dessa bela CG125 feita por ele. Ele escreve sobre ela:

Sou proprietário desta cg 1981, e fiz uma transformação radical nela.
Elaborei este projeto, e fiz em etapas levei o tanque para a pintura com uma leve inspiração nas corridas antiga e com uma homenagem ao fundador da Honda Motors, sua assinatura sobre a bandeira do Japão e nas laterais a logo clássica e ao fundo um vermelho cereja carregado com flakes deixando um visual envelhecido no branco/bege.
O motor, refiz toda parte mecânica aumentando sua potência deixando com quase 190cc. Mas deixei seu aspecto original, polindo todo o motor e carburador.
A elétrica, coloquei uma bateria em gel para deixar na horizontal sob o banco, ficando mais discreta possível, da mesma forma o chicote que percorre o quadro.
Suspensão e rodas, dei uma encorpada nos amortecedores traseiros e rodas.

Para quem se interessou, o Facebook do Gabriel Lauro Cruz é este aqui.

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E uma foto dela na encarnação anterior:

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Banco feito com shape de skate

De uns tempos pra cá, tem aparecido cada vez mais influências do mundos dos carrinhos nas duas rodas. Talvez isso aconteça porque muitas pessoas da minha idade, que andavam quando crianças ou adolescentes, redescobriram o skate ou longboard depois de adultos e resolveram juntar as duas paixões. Tenho visto que esse tema é cada vez mais comum nos fóruns de internet por aí.

Uma das customizações bastante recorrentes nesse meio é o uso dos shapes de skate como bancos ou paralamas de moto. O vídeo acima é um exemplo bem simples, no estilo faça você mesmo, dessa adaptação. Apesar de servir para diversos tipos de moto, ela combina melhor com as Bratstyles e também com as baixo custom.

Inspiração Baixo Custom: Sukuki GN250

Scrambler

A Suzuki GN250 é nada mais nada menos do que a nossa Suzuki Intruder 250, que por sua vez é praticamente gêmea da Intruder 125. Na gringa, tem aparecido diversos projetos no estilo Baixo Custom para transformá-la em uma moto estilosa para o dia a dia, especialmente para as grandes cidades, cada vez mais congestionadas.

A moto dessas fotos foi feita pela Inglorious Motorcycles da Inglaterra, usando uma Suzuki GN250 1993 como base. Sob o nome de Scrambler (apesar de estar bem mais para uma Brat Style), está à venda por £4.800 (em torno de R$17.000).

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Rolé com Brat-styles

Encontrei esse vídeo navegando pelo Vimeo, e infelizmente não sei nada sobre ele além do fato de ter sido patrocinado pela Red Wing Shoes. São cenas bem legais de uma galera andando com algumas motos no estilo Brat-style por uma bela estrada montanhosa.

E se você não conhece o estilo, mas quer saber mais sobre ele, sugiro a leitura deste post aqui.

Brat Style

Eu menciono muito o Brat Style, e muita gente me pergunta o que ele é. Defini-lo não é fácil, pois ele é recente e ainda há muita discussão sobre ele. O nome vem da oficina Brat Style do Japão, que ficou famosa no underground da customização, mas acabou virando mainstream, para horror dos hipsters.

São motos que bebem na fonte das cafe racers, mas que não são necessariamente voltadas para a performance, e sim para um visual mais limpo, retirando tudo o que não é essencial delas.

Mais uma vez, o que caracteriza ou não uma Brat Style, ou se esse estilo realmente pode ser considerado um estilo, é uma longa discussão.

O vídeo acima foi feito na própria Brat Style. É em japonês, com legendas bizarras feitas provavelmente por algum Google Translate, mas vale pelas imagens.