Arquivo da categoria: Cafe Racer

Encontro Anual de motos antigas

2262Neste final de semana rolou o encontro anual de motos antigas em Sumaré, São Paulo, organizado pelo Veteran Motorcycle Club do Brasil.

Muita gente legal, muita moto interessante e ainda deu para conhecer pessoalmente e ouvir alguns causos do Hadys, do Jurassic Machines.

Fiquei particularmente feliz de ver uma Triton ao vivo, belíssima, um dos meus maiores sonhos de consumo e ícone maior da cultura Cafe Racer.

Seguem algumas fotos que registrei no dia.

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Thruxton 1200 R: a Sportster 48 e a BMW Nine-T que se cuidem

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Com a revelação da nova linha Triumph 2016, uma moto certamente chamou a atenção da mídia especializada e dos entusiastas: a Thruxton 1200 R.

Na Europa, motos divertidas de pilotar e com forte apelo retrô como a Ducati Scrambler, tem se tornado um grande sucesso, algo que também já começa a acontecer nos grandes centros urbanos dos EUA. A famosa “moto com cara de moto”, aliada a um motor potente, é receita certa para agradar o público.

E com esse lançamento, a Triumph finalmente completou sua linha com algo que muitos sonhavam: uma Bonneville mais potente.

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Esteticamente, ela vai agradar às viúvas da Ducati Sportclassic como eu, e também aos fãs da clássica Norton Commando.

O motor conta com algumas mudanças, como virabrequim mais leve, taxa de compressão mais alta e torque em torno de 60% maior que a geração anterior. Ela é uma legítima café racer, com guidão clipon de fábrica, suspensão Showa ajustável, freios e pinças Brembo, além de rodas de 17 polegadas para uma ciclística bem mais esportiva. Também conta com controles de tração modernos, com modos para chuva, estrada e condução esportiva e ABS de fábrica. Os pneus Pirelli Diablo Rosso Corsas já dão uma boa dica do que esperar dessa moto, pois possuem um excelente grip.

É uma moto que já vem praticamente pronta de fábrica, tem muito pouco o que fazer nela. Mesmo assim, a Triumph promete um catálogo de acessórios com quase 500 opções diferentes para toda a linha.

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Não quanto à vocês, mas eu estou empolgado com a chegada dessa puro sangue no mercado.

 

CG125 1981 do Gabriel Lauro

Diretamente de Floripa, o Gabriel Lauro enviou algumas fotos dessa bela CG125 feita por ele. Ele escreve sobre ela:

Sou proprietário desta cg 1981, e fiz uma transformação radical nela.
Elaborei este projeto, e fiz em etapas levei o tanque para a pintura com uma leve inspiração nas corridas antiga e com uma homenagem ao fundador da Honda Motors, sua assinatura sobre a bandeira do Japão e nas laterais a logo clássica e ao fundo um vermelho cereja carregado com flakes deixando um visual envelhecido no branco/bege.
O motor, refiz toda parte mecânica aumentando sua potência deixando com quase 190cc. Mas deixei seu aspecto original, polindo todo o motor e carburador.
A elétrica, coloquei uma bateria em gel para deixar na horizontal sob o banco, ficando mais discreta possível, da mesma forma o chicote que percorre o quadro.
Suspensão e rodas, dei uma encorpada nos amortecedores traseiros e rodas.

Para quem se interessou, o Facebook do Gabriel Lauro Cruz é este aqui.

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E uma foto dela na encarnação anterior:

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Flagra da Cycle World: Triumph Bobber?

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Essa é a segunda vez que a revista Cycle World flagra uma Bonneville apimentada. A primeira foi uma versão Café Racer, muito parecida com a Thruxton, se não fosse por uma grande diferença: um enorme radiador na frente, que tudo leva a crer serve para refrigerar um motor de 1.100cc e 100hp de potência, contra 69hp da Bonnie refrigerada a ar/óleo de 865cc.

Agora eles flagraram essa versão bobber européia, talvez com previsão de lançamento para 2017. Para ver mais fotos desse flagra, confira no site da revista aqui (em inglês).

Guidão com pegada cafe racer para a Sportster

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A Harley-Davidson acaba de lançar uma nova versão do guidão clubman para a Sportster. Como ele é quase 8 centímetros mais baixo que o original, ele faz com que o piloto fique mais debruçado no tanque,  deixando a posição de pilotagem com uma pegada mais esportiva (aliás, sugiro ler o post “Sportster de esportiva sim senhor” para entender mais porque ela é uma Harley com uma personalidade tão própria).

É uma boa opção para quem quer algo na posição dos clip-ons, mas não quer mexer muito na moto. Já vem pronto para passar a fiação por dentro, e está disponível em preto e cromado. O preço é de 199 doletas nos EUA, e foi feito para Sportsters de 2010 pra cá (não me pergunte porque, ainda estou tentando entender a diferença).

Confira mai sobre eles aqui e aqui no site oficial da senhora Davidson.

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Túnel do tempo: Two Wheel Worship

Video de 1959, produzido para ensinar boas práticas de conduções para motociclistas. A idéia de se usar uma “gangue” de motoqueiros para aprender com um piloto de pista, mostra bem o que costumo dizer aqui: naquela época, os MCs gostavam mesmo é de torcer o cabo. E esse vídeo foi criado para educar e reduzir os acidentes dessa galera.

É bem cartunesco, a primeira cena já mostra uma versão tosca de Marlon Brando no the Wild One, mas é uma viagem no tempo bem legal. Em inglês, sem legendas.

Today is a good day – documentário sobre cafe racers

O vídeo acima é o trailer do documentário interativo “Today is a good day”, ainda está em fase de filmagem e produção, e que irá mostrar um pouco dos customizadores mais influentes no cenário das cafe racers na atualidade, como Paul d’Orléans, Roland Sands, Conrad Leach, Shinya Kimura, Thor Drake, Hell on Wheels, Derek Harris e Horst Friedrichs.

Você pode acompanhar mais sobre o projeto na página do Facebook deles: https://www.facebook.com/todaygoodday.webdoc

The Glory Days of British Motorbikes

Um documentário feito pela BBC de Londres que mostra uma bela visão da cena Café Racer no seu local de origem, narrado por pessoas que estiveram lá.

Eu já tinha postado sobre esse documentário antes, mas como é comum esses vídeos saírem do ar à pedido da BBC, essa é mais uma chance para quem quiser assistir. Infelizmente, só está disponível em inglês, mas mesmo que você não entenda nada, vale pelas cenas.

E se você quer saber mais sobre o tema, vai gostar do post “Breve história das Cafe Racers”.