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The Girl with the Dragon Tattoo

Em Os Homens Que Não Amavam As Mulheres, romance escrito por Stieg Larsson, a protagonista Lisbeth Salander é uma bad-motherfucker de primeira. E é lógico que um personagem assim só poderia andar de moto.

Para a nova adaptação do livro para o cinema o diretor David Fincher chamou Justin Kell, da Glory Motor Works, para customizar as motos que serão usadas no filme. Ele falou um pouco da experiência para o site BikeExif:

“Eu recebi uma ligação para me encontrar com David Fincher para falar sobre motocicletas para um novo filme que ele estava fazendo. Eu comprei os três livros de Larsson e li em apenas três dias, a personagem Lisbeth Salander é matadora. Enquanto eu lia os livros, eu imaginava que a moto da Lisbeth seria o tipo de moto que alguém com vinte e poucos anos, com pouco dinheiro, pilotaria. Ela não teria uma moto moderna e cara, ela teria uma moto antiga e barata, customizada para combinar com a personalidade dela.

Eu tive que convencer Fincher de que a gente podia customizar uma moto antiga para ser tão confiável quanto uma moto moderna. David não deixa nenhum detalhe passar, ele sabe que uma moto quebrada pode atrasar uma produção e custar milhares de dólares para a produtora.”

Ele teve apenas 30 dias para encontrar e customizar 3 Hondas CB350 dos anos 60. A primeira providência foi melhorar o sistema elétrico, já que motos em sets de filmagem precisam ser ligadas e desligadas constantemente. O roteiro incluía cenas em alta velocidade, além de ação em terrenos acidentados e na neve, por isso todo o motor, suspensão e quadro foram adaptados para melhorar e garantir o desempenho da moto. O resultado, você pode ver nas fotos.

E aproveitando a deixa, uma palavrinha sobre o capacete dela. Apesar de muito parecido com o Simpson RX de corrida, a versão que ela usa no filme é quase que certamente um Bandit XXR, que é uma cópia com alguns pequenos detalhes diferentes, e bem mais em conta.

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Inspiração

Eu e um amigo vamos começar dois projetos: a transformação de uma Dyna em uma bobber e a construção de uma Cafe Racer. E como a idéia é fazer um projeto old school, na garagem e com peças feitas a mão, vamos ter que apelar muito para o improviso e criatividade.

E quem já fez isso sabe que sempre aparece alguém para desestimular. Aí eu respondo: E por acaso você conhece o Hadys?

O Hadys é o dono de uma das bobbers mais lindas que eu já vi, uma flathead 1941, que ele fez inteirinha com a cara e a coragem, e também é o autor do blog Jurassic Machines.

O currículo de restauração do cara é impressionante, assim como o seu conhecimento de Harleys antigas, que ele costuma compartilhar sempre tanto no blog quanto no Fórum HD. E essa semana ele postou uma foto da bancada de trabalho dele, com um comentário que diz tudo:

“Volta e meia ouço sobre a vontade de alguns de se aventurar em uma reforma mas das dificuldades que enfrentariam para isso.
Eis aqui a minha bancada atual, uma pia !! É nela que estou montando a WLA, portanto, podem existir explicações, mas não justificativas.”
Hadys