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Uma Suzuki GS500 fora da caixa

Encontrei essas fotos na página Pride to Ride. Quando eu era mais novo, essa era uma das motos bem cobiçadas pelo custo benefício e ótima ciclística, e fazia uma boa briga com a clássica CB500.

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No canal da Cafe Racer TV tem um vídeo sobre ela, com legendas em português ao se clicar em CC. Infelizmente, o canal não permite inserir o vídeo fora do Youtube, por isso você precisa clicar na imagem abaixo para ir até o canal deles.

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De além mar: Suzuki Intruder 1400

O Francisco Matias nos escreve de Portugal, mostrando mais uma moto rara de se ver por aqui: uma Intruder 1.400 1994, que ele comprou de um único dono, que a teve por 16 anos e havia cuidado muito bem dela. Gostei particularmente do detalhe da lanterna. Ele escreve:

Depois de ter passado por desportivas e super-desportivas decidi que precisava de mudar para algo mais calmo e que me permitisse mexer, quer em termos de estética quer em termos de mecânica e aí fica o resultado conseguido ao fim de praticamente um ano.

Nessa Intruder mudei ambos os guarda lamas, tirando os originais que são bem pesados e colocando na traseira um guarda lamas de uma marauder 800 em PVC que eu mesmo alterei e na frente um modelo standard também em PVC, ponteiras de escape curtas, os coletores de escape tinham o cromo muito desgastado com pontos de ferrugem, optei por colocar malha.

Na iluminação, lanterna traseira artesanal “ROYAL” e piscas traseiros fazem luz de presença e stop, na frente faróis auxiliares em baixo junto da mala de ferramentas.
Coloquei também comandos avançados, tendo para isso que trocar tubos de travão e o local onde os pousa-pés são fixos, tive também que aumentar o veio das mudanças.

No volante, optei por um drag bar, tendo colocado fios elétricos no seu interior, para que o drag bar sobressai-se optei por substituir o conta quilómetros original por outro mais pequeno colocado em local mais baixo e menos central. Coloquei ainda as luzes de neutro e de óleo dentro de uma soqueira verdadeira que fixei na mesa.
Banco feito à medida, mais curto e mais baixo.

A nível de mecânica, simples mudança de óleo, filtro de óleo, substituição dos filtros de ar por filtros KN laváveis, valvoline no cardam da transmissão, velas e substituição dos discos de embraiagem.

Bom, é uma breve descrição de grande parte do trabalho que realizei ao longo destes quase 2 anos que tenho a mota, com excepção dos tubos de travão e da pintura, tudo o resto foi feito no meu “laboratório”, muita adaptação, muita peça trabalhada e feita á medida, até mesmo a preparação das peças para pintura foi feita em casa com alguma fibra de vidro.

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Inspiração Baixo Custom: Sukuki GN250

Scrambler

A Suzuki GN250 é nada mais nada menos do que a nossa Suzuki Intruder 250, que por sua vez é praticamente gêmea da Intruder 125. Na gringa, tem aparecido diversos projetos no estilo Baixo Custom para transformá-la em uma moto estilosa para o dia a dia, especialmente para as grandes cidades, cada vez mais congestionadas.

A moto dessas fotos foi feita pela Inglorious Motorcycles da Inglaterra, usando uma Suzuki GN250 1993 como base. Sob o nome de Scrambler (apesar de estar bem mais para uma Brat Style), está à venda por £4.800 (em torno de R$17.000).

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