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Nova York em uma Triumph Bonneville

Não é segredo nenhum a minha admiração por Nova York, uma cidade que, apesar de todos os problemas, é um lugar muito interessante, com uma rica diversidade.

E esse vídeo do canal Stories of Bike conta a história da Kristen, uma mulher que decidiu comprar uma moto depois de conviver com o transporte público de lá por 9 anos. Apesar de ser mais uma entrevista do que uma filmagem pelas rua de NY, não deixa de ser interessante ver a cidade pelo ponto de vista de uma motociclista.

Triumph Bonneville + rolé por Nova York? Nada mal.

A novas Scramblers (e o que é uma Scrambler?)

A moda retrô é algo que tem influenciado diversos segmentos do mercado, de câmeras fotográficas a até motocicletas. E depois da febre das cafe racers, as montadoras agora parecem ter redescoberto as scramblers.

Essa semana a BMW anunciou a sua, enquanto que a Ducati lançou seu modelo ano passado com bastante estardalhaço. E graças a uma combinação de agilidade, torque e preço, a Ducati Scrambler se tornou um sucesso de venda em alguns países e tem se tornado uma moto bastante customizada por aí.

Ducati Scrambler, um sucesso de venda em diversos países
Ducati Scrambler, um sucesso de venda em diversos países

Mas o que é uma Scrambler?

A definição de scrambler é bem simples: elas nada mais são do que as avós das motos que hoje costumamos chamar de trilha ou enduro.

O nome veio da expressão “to scramble”, que é quando se sobe uma colina rapidamente usando os pés e as mãos. O apelido surgiu nos anos 50 para batizar as motos adaptadas para corridas do tipo enduro. Nelas, os pilotos colocavam pneus para terra, escapamento mais alto e um guidão mais largo com aquela característica barra na parte superior, que evita que ele entorte nas frequentes quedas do off-road.

Mais tarde, nos anos 60, os fabricantes passaram a adotar o termo e lançar suas versões já prontas de fábrica, sendo um dos maiores expoentes daquela época a clássica Triumph Scrambler.

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BMW R Nine T Scrambler

O mais recente lançamento desse estilo é a BMW Nine T Scrambler. A moto tem as mesmas características da Nine T original, com seu motor boxer dois cilindros de 1200cc a ar, gerando 110cv de potência. O modelo inclui algumas mudanças, como o escapamento mais alto, alterações no quadro e suspensões, sanfonas na bengala entre outras perfumarias.

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Infelizmente, a BMW R Nine T convencional não está mais à venda no Brasil (suspiros… eu gostava dessa moto), por isso a marca não tem planos de trazer a versão Scrambler para cá.

Curiosamente, a Ducati está fazendo justamente o oposto, com uma campanha bem agressiva para vender a sua Ducati Scrambler no Brasil, enquanto que a Triumph também voltou a oferecer a sua já conhecida Triumph Scrambler por aqui.

Parece que as Scramblers vieram para ficar. E vocês, o que acham do estilo?

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Triumph Bonneville 1964 – uma das mais belas motos de todos os tempos

Jay Leno pilotando um dos meus maiores sonhos de consumo: uma Triumph Bonneville 1964 belissimamente restaurada. Dá gosto de ver, é o tipo de moto que tem cara de moto.

Para quem não sabe, o Jay Leno é um ex-apresentador de um famoso talk show nos EUA, e ele também é dono de uma belíssima coleção de carros e motos clássicos. Só para ter uma idéia da paixão do cara, ele possui uma equipe de mecânicos e especialistas em tempo integral para restaurar e manter a sua frota.

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Uma curiosidade: quando o Marlon Brando apareceu no filme The Wild One pilotando uma Triumph, elas se tornaram uma febre nos EUA (apesar de que até hoje tem gente achando que ele pilotava uma Harley). Naquela época, uma das primeiras coisas que o pessoal fazia com as Triumphs era tirar a grelha para bagagem que existia sobre o tanque. Para quem nunca viu, é essa aqui:

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Essas grelhas eram apelidadas de “castradoras”, já que no caso de um acidente suas bolas poderiam ficar presas lá.

Jay Leno uma vez brincou que a Vespas surgiram quando os pilotos das Bonnies começaram a perder suas bolas na grelha…

Thruxton 1200 R: a Sportster 48 e a BMW Nine-T que se cuidem

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Com a revelação da nova linha Triumph 2016, uma moto certamente chamou a atenção da mídia especializada e dos entusiastas: a Thruxton 1200 R.

Na Europa, motos divertidas de pilotar e com forte apelo retrô como a Ducati Scrambler, tem se tornado um grande sucesso, algo que também já começa a acontecer nos grandes centros urbanos dos EUA. A famosa “moto com cara de moto”, aliada a um motor potente, é receita certa para agradar o público.

E com esse lançamento, a Triumph finalmente completou sua linha com algo que muitos sonhavam: uma Bonneville mais potente.

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Esteticamente, ela vai agradar às viúvas da Ducati Sportclassic como eu, e também aos fãs da clássica Norton Commando.

O motor conta com algumas mudanças, como virabrequim mais leve, taxa de compressão mais alta e torque em torno de 60% maior que a geração anterior. Ela é uma legítima café racer, com guidão clipon de fábrica, suspensão Showa ajustável, freios e pinças Brembo, além de rodas de 17 polegadas para uma ciclística bem mais esportiva. Também conta com controles de tração modernos, com modos para chuva, estrada e condução esportiva e ABS de fábrica. Os pneus Pirelli Diablo Rosso Corsas já dão uma boa dica do que esperar dessa moto, pois possuem um excelente grip.

É uma moto que já vem praticamente pronta de fábrica, tem muito pouco o que fazer nela. Mesmo assim, a Triumph promete um catálogo de acessórios com quase 500 opções diferentes para toda a linha.

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Não quanto à vocês, mas eu estou empolgado com a chegada dessa puro sangue no mercado.

 

Qual é a moto do filme Jurassic World?

A moto pilotada pelo personagem de Chris Pratt, é uma Triumph Scrambler, levemente customizada com um escapamento Arrow 2×1, guidão Renthal de 7/8″, lanterna traseira no estilo Lucas, além de banco solo e rack da linha de acessórios originais da marca.

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O ator ganhou a moto de presente no final das filmagens, mas disse em um vídeo de bastidores que “uma pessoa deve saber os limites de suas habilidades. Se você me ver andando de moto em algum tablóide, me dê um chute nas bolas”. Pelo visto o vírus do motociclismo não pegou o cara.

Algumas fotos dessa belíssima moto:

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Se você quiser saber mais sobre o estilo, confira este post aqui.

Flagra da Cycle World: Triumph Bobber?

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Essa é a segunda vez que a revista Cycle World flagra uma Bonneville apimentada. A primeira foi uma versão Café Racer, muito parecida com a Thruxton, se não fosse por uma grande diferença: um enorme radiador na frente, que tudo leva a crer serve para refrigerar um motor de 1.100cc e 100hp de potência, contra 69hp da Bonnie refrigerada a ar/óleo de 865cc.

Agora eles flagraram essa versão bobber européia, talvez com previsão de lançamento para 2017. Para ver mais fotos desse flagra, confira no site da revista aqui (em inglês).

Pai e filho em uma jornada de moto

Vídeo da semana escolhido pelo canal da GoPro, mostrando o que os participantes descrevem como “a jornada de um pai e filho através da Bolívia, que serviu para fortalecer os laços entre eles, enquanto viajam e trabalham como voluntários em diferentes lugares, para que Joseph possa mostrar para seu pai porque ele escolheu esse caminho na vida.”

Enfim, uma autêntica road trip de pai e filho, passando por belas paisagens e com belas cenas.

Dica do YouTube: Delboy’s Garage (em inglês)

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Existe um canal do YouTube que eu gosto bastante, chamado Delboy’s Garage. O criador do canal mora na Inglaterra, tem 50 anos de idade e costuma publicar vídeos que focam na manutenção de Harleys e Triumphs, além de fazer projetos como uma Bandit Rat Bike e gravar alguns vlogs. Para quem tem Sportster ou uma Bonnie é um prato cheio, porque o cara já praticamente desmontou uma XR, uma 883 e uma Custom (todas motos que ele ou sua esposa possuíram no decorrer dos anos) e atualmente tem uma Bonneville e uma Scrambler, e sempre grava vídeos sobre as duas.

Por ser gravado na Inglaterra, os vídeos não sofrem do mal dos canais americanos, onde o cara tem acesso a todo tipo de ferramentas exóticas, a um preço baixo e ainda possuí um grande espaço para mexer na moto. Felizmente não é o caso, e o Delboy’s Garage é bem mais parecido com a realidade que temos por aqui, com uma garagem modesta e ferramentas comuns, que encontramos em qualquer boa loja no Brasil. Muito do que ele faz tem ajuda do improviso, como ensinar a levantar a moto usando um macaco comum ou um elevador improvisado feito com madeira.

Infelizmente, não têm legendas em português, mas mesmo quem não entende nada, dá pra aprender só de olhar o cara fazendo.  O pessoal da Softails não vai achar muita utilidade, apesar de que muitos dos princípios são os mesmos.

Abaixo, alguns dos vídeos dele que considero bem úteis para quem está começando. Mas eles são apenas a ponta do iceberg, vale a pena pesquisar o canal dele com calma, tem muito material e dá pra aprender muita coisa.

Como regular a embreagem Sportster:

Como trocar óleo da Triumph Bonneville/Scrambler:

Aplicando selante de pneu:

Como trocar o guidão da Sportster:

Dica para soldar peças de plástico da moto:

Ajustar a corrente da Triumph Bonneville/Scrambler:

Qual é a moto do filme Edge of Tomorrow?

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Muita gente me perguntou “que Bonneville estranha” era aquela pilotada pelo Tom Cruise na ficção-científica Edge of Tomorrow (no Limite do Amanhã em Português). Essa é fácil: é uma Triumph Thruxton, que nada mais é do que uma Bonneville cafe racer de fábrica.

Felizmente, com a chegada da Triumph no Brasil, a Thruxton é um dos modelos que agora estão disponíveis para nós, e já conheço alguns felizes proprietários dela.

A diferença para a Bonnie está na pegada mais esportiva, com posição de pilotagem um pouco mais agressiva, suspensões diferentes, guidão baixo, motor um pouco maior e mais potente, roda de 18″ na frente, entre outros detalhes.

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Tem dúvida de alguma moto que apareceu no cinema? Deixe nos comentários que eu incluo nos próximos posts.

Outros posts da série:

Quais são as motos do seriado Sons of Anarchy?
Quais são as motos do Exterminador do Futuro I e II?
Qual é a moto do filme “Os homens que não amavam as mulheres”?
Qual é a moto do filme Harley-Davidson e Marlboro Man?
Qual é a moto do Michael Douglas em Chuva Negra?
Qual é a moto de “Tron – O legado”?
Qual é a moto do Capitão América – Primeiro Vingador?

A moto de Daryl em The Walking Dead

Alguém me explica porque um cara que usa uma balestra para não fazer barulho e não atrair a atenção dos zumbis, anda por aí com um escape completamente aberto e barulhento?

Apesar de já ter feito um post sobre o assunto, ainda recebo muitas perguntas sobre essa moto. Na verdade não se trata de um modelo específico, e sim de uma chopper montada com diversas peças diferentes. O motor dessa moto veio muito provavelmente de uma Triumph Bonneville 650, colocada em um quadro adaptado, com o que parece ser um tanque Mustang encurtado, similar ao teardrop.

O tanque tem o símbolo da temida SS, a temida polícia de Hitler, mas isso não significa que o personagem seja nazista. Nos anos 60 e 70 era comum os bikers americanos usarem artigos como suásticas ou a cruz de ferro alemã em suas motos, simplesmente para chocarem a sociedade.

Afinal, essa moto foi feita para lembrar justamente o estilo das choppers de fundo de quintal que surgiram nos final dos anos 60 e adentraram nos anos 70. Naquela época, a febre de filmes como Easy Rider e de outros da chamada “Bikexplotation“, fizeram com que a galera resolvesse transformar tudo, de bicicletas a Triumphs, em choppers. Muitas delas eram feitas em oficinas de bairro, ou na própria garagem de casa, com poucos recursos e muita criatividade. Era o tempo de revistas como a Easyriders, que trazia matérias do mundo biker underground e ensinava como mexer na sua moto com poucos recursos.

Infelizmente, essa febre das choppers também levou a muito improviso, soldas malfeitas, e gente morrendo na estrada por causa de motos que simplesmente desmontavam. As choppers só foram renascer de novo nos anos 90, mas isso é assunto pra outro post.

O ator Norman Reedus na vida real, com sua Triumph “Hammarhead Jack Pine”.

Triumph da Icon

Depois da Sportster Icon 1000 Iron Lung, os caras da Icon apresentam sua Icon 1000 Triumph Speedmaster. Você pode saber mais sobre essa moto no site deles, através deste link.

Sou da teoria de que gosto não se discute, mas gosto da filosofia por trás das motos feitas por essa marca. É estilo e personalidade em primeiro lugar, saindo do lugar comum. São motos capazes de atrair tanto um Harleyro, como o cara das Street-Figthers… E isso tem sempre o meu respeito.

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